市长带头招商!零跑第三座整车厂花落西安?

2023-09-15 11:39

各地招商竞争,与新能源汽车价格战一样如火如荼。

企业拜会地方政府,地方政府考察企业,也是常见之事。

这不,零跑与西安“情意正浓”。政企能否从“走近”变为“走进”,备受业界关注。

零跑会不会落户西安?能不能成为一个重要砝码?拭目以待!

密集互访 期待官宣

作为国内第四家登陆港交所的造车新势力企业,零跑在造车新势力中排名第三,销量仅次于理想和蔚来。

经过8年全域自研,五年迭代三次,带着最新的产品、技术在拓展市场。目前,拥有两座整车生产工厂,分别是金华工厂和在建的钱塘工厂。

其中,金华工厂于2021年8月开始运营,规划产能25万辆/年,杭州钱塘工厂年产能最高可达到30-40万辆,预计年底或2024年初正式竣工投产。

按照两座工厂产能规划,基本勉强满足零跑“2025年80万辆”的销量目标。

但是,想要在激烈厮杀的新能源汽车市场活下来,势必要进行更加长远的规划,实现规模经济。

这样看,当下给“第三家整车厂”选址,显得更加急迫。毕竟,最终在国内存活的车企,年销量最低都会达到300万辆。

上个月,市长叶牛平会见零跑汽车执行董事兼总裁吴保军一行,双方针对智能网联汽车产业和新能源电池产业等方面深入交流。

不难理解,新能源企业“争夺赛”处于水深火热中,西安汽车产业基础一直都不错,想要拿下零跑还是有希望的。

见面没多久,西安经开区“一把手”再去零跑,康军一行前往零跑汽车,参观了企业展厅,详细了解零跑汽车发展历程、产业布局及发展规划等。

重要的是,直接与零跑汽车创始人朱江明座谈交流,进行深层次、多领域、全方位的务实合作。

咱就是说,一来一往,第三座整车工厂或落户西安经开区的猜想,愈发值得期待。

同时,朱江明也表示,汽车产业是西安经开区的支柱产业,集聚效应明显,看好企业在园区的发展,并对未来合作前景充满信心。

放在西安来看,汽车产业布局,一南一北:

南边高新区,以比亚迪、法士特等为主;北边正是经开区,以陕汽、吉利等为主。

这次“接洽”上零跑,自然会成为产业格局上的重要筹码。

西安视野 产业生态

新能源汽车中,绝大多数汽车品牌都在以量取胜,不仅新车型扎堆打架,新款车换代的速度也越来越快。

但是这么多年,工科生思维的零跑汽车,对技术尤为看重,整天谈论各种方案。

确实,几乎看不到零跑着急推广做营销,在各车企争相吹泡泡的当下,挣得是辛苦钱。

上个月,汽车圈盛传:大众要从零跑汽车购买技术,用于捷达的转型。对此,两家企业,一家不回应,一家不予置。

无论消息真实性与否,零跑汽车的技术研发能力再次被凸显。

之前,【四叶草】中央集成式电子电气架构发布,也是迎来行业一片赞誉。

据说,零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外输出的能力,且已有2家确定达成技术合作。

零跑与西安“往来”,其背后原因不难理解。单说技术这一点,西安新能源产业发展更是“迫不及待”汲取新技术。

数据显示,去年西安全年新能源汽车产量101.55万辆,超过第二名上海的99万辆,成为我国新能源汽车产量第一的城市。

就经开区而言,一直在积极完善产业链的发展,已形成以陕汽控股、吉利新能源汽车为“链主”的双龙头千亿级汽车产业集群。

放在“大区域”,西安逐步淡化“比亚迪一家独大”的现状。新能源汽车产业基础好、起步早、技术强,为近两年爆发式增长打下了坚实的基础。

不管是在整车生产规模,还是新能源汽车零部件方面,优势都比较明显。以整车生产为例,深度“绑定”比亚迪、吉利、陕汽等主流车企。

无疑,西安上下游配套是较为全面的,也是吸引整车厂落户的重要保障。

如果零跑汽车第三座整车厂花落西安,将给西安新能源汽车产业带来更为丰富的生态。

争夺背后 谁是赢家

今年以来,多个地区政府与零跑汽车有接触。

今年2月,河南新乡市卫滨区委常委、统战部长带队拜访零跑汽车总部,与集团副总裁舒春成进行对接。

主要考察企业在自主研发、自动驾驶等方面的先进技术,积极向企业推介卫滨区高端装备园区,并邀请企业莅临卫滨考察洽谈。

还有,3月浙江省委常委、温州市委书记与零跑汽车吴保军一行座谈,围绕新能源产业培育、投资合作事宜进行面对面交流。

有人表示,两个地方在新能源汽车方面的政策倾斜力度逐渐加大,但整车生产规模都不够大。

历史经验和经济规律,证明产业发展与城市转型相辅相成。

新能源汽车产业的发展中,各地区根据自身的资源禀赋、产业基础、市场需求等因素,制定了不同的发展战略和政策措施,形成了各具特色的新能源汽车产业集群。

有些城市,在拥有强大的科技实力和市场活力的基础上,发展新能源汽车更加看重的是创新驱动和市场引领。

一方面,这些城市在关键技术领域加大投入和支持,打造高水平的研发创新平台和人才培养平台,推动整车集成与数字化制造、第三代功率半导体、“三电、三智”等领域技术达到世界领先水平。

另一方面,发挥市场的决定性作用,在政策引导和激励下,培育和引进一批有实力、有特色、有影响力的新能源汽车企业,打造国际化的新能源汽车品牌。

西安押注新能源汽车赛道,更多考虑的则是转型升级和区域带动。

作为区域中心城市和传统工业城市,这些城市拥有较为完善的汽车产业基础和较强的科研实力,在新能源汽车领域展现出了强劲的发展势头。

更为重要的是,通过抓住新能源汽车产业发展机遇,加快推动传统汽车产业向新能源汽车产业转型升级,提高技术水平,增强市场效益。

同时,带动周边地区的产业发展和市场拓展,形成区域新能源汽车产业带。

风口已至,新能源汽车的不断渗透以及智能网联、自动驾驶等前沿技术领域飞速发展,对中国城市来说,又站在一个新的十字路口。

大浪淘沙始见金,谁能赢得未来,仍需耐心等待。

来源:招商网络

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